俄罗斯摩尔曼斯克不冻港(摩尔曼斯克港是北极圈唯一终年不冻)

这就是大自然的神奇了，摩尔曼斯克地处的维度虽然非常高，已经深入北极圈超过300公里，旁边就是北冰洋，然而摩尔曼斯克的海水终年不会完全封冻，四季都可以顺畅航行，是北冰洋沿岸最大的港口城市，也是全球维度最高的大型港口城市。

摩尔曼斯克的维度超过北纬68°，这是什么概念呢，黑龙江的漠河也不过才北纬50°，漠河冬天冷成什么样也是众所周知的。一般来说，世界上大多数高纬度甚至中纬度的港口，在冬天甚至是常年都会处于封冻状态，好像是渤海旁的天津港、莱州湾，甚至是黄海旁的胶州湾都会出现大面积的冰封，航行困难。以摩尔曼斯克的维度位置来说，正常情况下别说是冬天，就是其他季节都可能是冰积雪压，很难让船只通过。

然而，温暖的北大西洋暖流彻底改变了这座城市的命运。

说到北大西洋暖流，这条大西洋北部最强势的暖流影响的区域范围可远不止摩尔曼斯克。因为这条洋流的存在，北海与纽芬兰海域形成了世界闻名的超级大渔场，维度甚高的冰岛与挪威沿海年降水量也一直都非常丰富，气候也相对温和，并没那么寒冷，甚至说整个欧洲西部大面积的温带海洋气候区域，都是受北大西洋暖流的影响才得以形成。

也因为北大西洋暖流的过于强势，从赤道附近涌出之后流到了喀拉海附近，仍旧是“余温尚存”。常年涌动的北大西洋暖流带来的大量温暖海水，使得摩尔曼斯克附近海域即便是最冷的季节，海水平均温度也能维持在3℃以上，而且大西洋海水盐度比较高，使得摩尔曼斯克外海的海水得以无法封冻。

按照维度来说，摩尔曼斯克比哈尔滨还要高上二十多个维度，然而这里最冷季节的温度比哈尔滨要高上不少，与维度更低些的沈阳差不多。

千百年来，俄从一个东欧的内陆小邦迅速扩张成世界上最大的国度，最主要原因之一就是寻找天然不冻的优良港口，然而似乎始终没能如愿。目前其三大港口之中，东部太平洋沿岸的海参崴与西部芬兰湾沿岸的圣彼得堡，每年都有几个月的封冻期，很难航行，反而只有最北边的摩尔曼斯克港，因为北大西洋暖流的影响，常年都不会冰封，是个不冻港。

摩尔曼斯克的外海巴伦支海，是个面积相当大的陆缘海，虽然大部分海域地处北纬70°之北，可这里因为北角暖流带来的巨量海水，海水温度常年都不算很低，是整个北冰洋最温暖的海域。另外，这里海水的盐度也非常高，常年保持在34‰上下，对比地球上其他海域，比如红海是36‰、地中海是39.5‰，巴伦支海的盐度可不算低。

淡水一般在零度，就会结冰，而海水因为含有大量盐分，所以必须要更低的温度才能结冰。巴伦支海的海水本就不算还寒冷，再加上盐度比较高，也就更少结冰。摩尔曼斯克的外海常年都不会封冻，即便冬天最冷的季节，也只会在远海出现一些不算太厚，也不会影响航行的浮冰。

摩尔曼斯克港的历史并不算悠久，从筑城到如今也才百十来年。当年一战前后，苏在黑海、波罗的海方向的海上航道被德国、奥斯曼封住，为了与外界联系，获得充足的物资，北方的摩尔曼斯克得到了“重用”。摩尔曼斯克常年航行顺畅，而且地理位置非常偏远，濒临北冰洋的同时，又能够自由进出大西洋，是个地理位置很优越的港口。

而且随着全球气候变化，北冰洋的冰层不断消融，摩尔曼斯克这个北冰洋沿岸最大规模的城市，其重要性也越来越高。若真有一日北极航道能够畅行无阻，那么俄就能通过摩尔曼斯克，经北冰洋沿岸直接航行到东亚地区，不必再受制于人。

就像那句“你是北大西洋暖流，我是摩尔曼斯克港，因为你的到来，我的世界城了不冻港，”摩尔曼斯克这座城市能够获得完全不同的境遇，全都依赖于北大西洋暖流。

谢谢邀请，摩尔曼斯克是俄罗斯的一个港口城市，俄罗斯是世界上国土面积最大的国家，也拥有漫长的海岸线，按理说应该是拥有丰富的港口资源，但是由于俄罗斯的国土几乎都位于50°N以北的中高纬度地区，所以俄罗斯冬季气候严寒，冬季的低温导致海水结冰，俄罗斯适宜通航的港口并不多。

比如，俄罗斯东部地区太平洋沿岸的港口符拉迪沃斯托克（海参崴），冬季结冰期超过100天以上。不过，摩尔曼斯克对于俄罗斯来说是一个例外，摩尔曼斯克位于俄罗斯的西北部，地处北冰洋沿岸，纬度高达69°N，也就是位于北极圈以北。就是这么一个位于高纬度地区的港口居然全年都不结冰，成为了俄罗斯最具战略意义的港口。

至于摩尔曼斯克终年不冻的原因，其实比较简单，那就是“深受北大西洋暖流的影响”。北大西洋暖流源自北美洲东部大西洋海域，在盛行西风的吹拂下，表层海水大规模的往东运动，在碰到亚欧大陆的阻挡后，北大西洋暖流顺着欧洲西部海岸线一路向北流动，直至进入北冰洋，把温暖的海水送到了北冰洋中，也造就了俄罗斯的高纬不冻港摩尔曼斯克。