南极洲旅游船，雪龙号1号破冰船介绍

“雪龙”号是目前中国最大的极地科学考察船，也是一艘可以在极地破冰前行的船只，能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层（含0.2米雪）。自1994年首次执行南极科考和物资补给运输以来，“雪龙”号已多次赴南极和北极，“足迹”遍布五大洋。

“雪龙”号考察船1993年从乌克兰购买，之后按照中国需求进行了改造，是中国最大的极地考察船，也是现今中国唯一能在极地破冰前行的船只。雪龙船总长167米，宽22.6米，满载排水量是21025多吨，吃水9米。因为我国南极科考开始得比较早，“雪龙”号第一次执行的极地考察任务是我国的第11次南极科考。

雪龙船核载船员为40名，科考队员80人，也就是说120人是标准载人数量。但是由于科考任务多且重，第九次北极科考上船的人员已经超过了这个数字。

揭秘“雪龙2”号极地破冰船为什么这么牛

2019年10月15日上午，“雪龙2”号停泊在蛇口港。

见圳客户端·深圳新闻网2019年10月15日讯（见圳客户端、深圳新闻网记者 潘润华 张玲）10月15日，2019中国海洋经济博览会（简称“海博会”）在深圳拉开序幕。海博会期间，中国第36次南极考察新闻发布会上在“雪龙2”号上举行，极地考察相关负责人和专家在对其进行“解密”。

1：“雪龙2”号与“雪龙”号相比有啥区别？

据了解，与“雪龙”号相比，“雪龙2”号最大的亮点之一，就是在通讯能力上实现了极大的提升，实现全覆盖。“雪龙2”号实现wifi覆盖后，也让船上跟岸上联系更加便捷，可快速地传输图像和声音。此外，“雪龙2”号针对船上人员的生活起居进行了多处人性化设计，如房间加热设施、窗户双层保温、室内防滑处理、淡水的充足供给等。

“雪龙2”号是一条以极地水域科学考察为首要任务、兼具极地考察站后勤物资运输能力的“绿色”极地科学考察破冰船。它在破冰能力、智能化程度及机动性方面较“雪龙”号有所提升。

“雪龙2”号是全球首艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，双向破冰均具有以2-3节船速连续破1.5米冰加0.2米积雪的能力，满足无限航区包括极区航行和作业需求。

它船体内部安装有很多传感器，实现全船信息的全方位智能感知、获取、交换和展示，基于数据处理分析等技术，实现船舶和科考的智能化运行和辅助决策。

同时，“雪龙2”号配备了移动集装箱式实验室，可提高海洋科学考察的机动性。

雪龙2号上的船员和科考队员向岸上的送别人群挥手告别，“感谢祖国、感谢深圳！”

“雪龙2”号甲板上直升机专用航空油罐。

2：“雪龙2”号内部结构是什么样的呢？

雪龙2号设计船长122.5米，船宽22.3米，排水量约14000吨，上下一共有10层。其中，1-3层是机房；4层-9层是不同的功能分区，包括实验室、卧室、健身房、报告厅、餐厅、阅览室、洗衣房等；10层是驾驶舱。

3：“雪龙2”号新配备的直升机起啥作用？

据介绍，“雪龙2”号配备了“雪鹰301”（AW169型）直升机。到达南极后，一旦破冰船遇到特别密集的浮冰，可出动直升机侦查探冰。同时，直升机还将承担科考队员接送、货物吊运、空中救援、野外考察等任务。

4：“雪龙2”号科考队员和船员日常生活如何？

全船采用了防寒保暖设计，被配备有先进的减摇水舱系统。舱室采用人性化设计，并配有远程医疗诊断系统。生活区设有健身房、阅览室、理发室等生活区域，极大地丰富了业余生活。除了日常紧张的科考工作，考察队会组织一些文化娱乐活动。此外，“雪龙2”号还配备了1名船医，照顾船员和队员的身体健康。

5：如何才能成为“雪龙2”号的船员？

据介绍，船员挑选标准主要有2点：其一，所学专业是航海类专业；其二，对基地要感兴趣，有热情。

西风带环境观测浮标。

小朋友在“雪龙2”号前挥舞国旗。

“雪龙2”号局部。

10月15日上午是公众开放日时间，小观众记录下“雪龙2”号的英姿。

“雪龙2”号过道。

“雪龙2”号局部。

“雪龙2”号内部的“月池”面积约160平方米，配备了加热除冰装置在温度过低的季节可通过月池下放仪器，避开冰层直达海中。

2019年10月15日下午，“雪龙2”号离开深圳，开始极地考察任务。来源：深圳新闻网