电泳涂装工艺详解(电泳涂装前处理工艺)

电泳涂装是一种将电极板作为工件的涂装工艺。它是利用电化学现象，在液体中将一定电压下的涂料颗粒通过电场效应运移到工件表面，形成一层均匀、致密的涂层的涂装 *** 。该涂装工艺在汽车、家电、建筑等各个领域得到广泛应用，因其涂层质量好、环保、节约成本的优点而备受推崇。下面将详细介绍其工作原理和操作流程。

1、电泳和喷涂有什么区别？

电泳和喷涂的区别:

1、电泳和喷漆的剂量是不一样的，电泳漆在采用的情况下或是较为节约能源的，并且应用了以后是不用开展干燥的，而喷漆应用了以后或是必须使用干燥的。

2、电泳和喷漆的工艺流程是不一样的，工程施工的需求也是不一样的，但是电泳在工程施工的情况下并无法彻底的遮盖住隐蔽的地区，而喷漆是能够立即遮盖住隐蔽的地区，此外电泳的喷漆是较为匀称的，而喷漆喷出的实际效果并不一定便是十分匀称的。

喷涂是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的.

电泳是要在介质中进行的,而喷涂是将粉末直接由枪嘴喷出.

电泳指的是带电颗粒在电场作用下，向着与其电性相反的电极移动的现象。利用带电粒子在电场中移动速度不同而达到分离的技术称为电泳技术。

而喷涂指通过喷枪或碟式雾化器，借助于压力或离心力，分散成均匀而微细的雾滴，施涂于被涂物表面的涂装 *** 。可分为空气喷涂、无空气喷涂、静电喷涂以及上述基本喷涂形式的各种派生的方式，如大流量低压力雾化喷涂、热喷涂、自动喷涂、多组喷涂等。

2、电泳线工艺流程？

1、除油。溶液一般为热碱性化学除油液，温度为60℃（蒸汽加热），时间为20min左右。

2、热水洗。温度60℃（蒸汽加热），时间2min。

3、除锈。用H2SO4或HCl，例如用盐酸除锈液，HCl总酸度≥43点；游离酸度>41点；加清洗剂1.5%；室温下洗10～20min。

4、冷水洗。流动中冷水洗1min。

5、磷化。用中温磷化（60℃时磷化10min），磷化液可用市售成品。

上述工序亦可用喷砂→水洗代替。

6、钝化。用与磷化液配套的药品（由出售磷化液厂家提供），室温下1～2min即可。

7、阳极电泳。电解液成分：H08-1黑色电泳漆，固体分质量分数9%～12%，蒸馏水质量分数88%～91%。电压：（70±10）V；时间：2～2.5min；漆液温度：15～35℃；漆液PH值：8～8.5。注意工件出入槽要断电。电泳过程中电流随漆膜增厚会逐步下降。

8、清水洗。流动冷水中洗。

9、烘干。在烘箱中于（165±5）℃温度下烘40～60min即可。

1、包括：电解液制备、金属去污、清洗、活化、电泳、固化、冷却等步骤。
2、在电泳工艺中，首先需要制备电解液，并对待电泳的金属进行去污、清洗和活化处理，使其表面光滑、干净、无氧化物。
然后就可以进行电泳涂层，使电泳涂料在电场的作用下在金属表面形成一层均匀的涂膜。
最后对涂层进行固化处理，并让其冷却即可。
3、电泳工艺是一种环保、高效、节能的涂装技术，在汽车制造、家具生产、金属工艺等方面具有广泛的应用。

1、包括：表面准备、电泳底漆涂装、烘干、电泳面漆涂装、烘干、喷涂透明漆、烘干、过水和烘干。
2、在电泳底漆涂装阶段，工件首先进行预处理，包括除油、除锈、磷化等。
然后将工件悬挂在离子槽中，通以直流电，根据电泳底漆的颜色不同可以选择不同的电泳液。
涂装完毕后进行烘干，使底漆干燥，避免后续涂装出现起皮或者粘连。
在电泳面漆涂装阶段和电泳底漆涂装阶段一样，也需要进行烘干。
3、电泳线工艺可以广泛应用于汽车、印刷、机械制造等领域，主要是因为其涂层均匀、紧密、防腐蚀、抗氧化等性能明显优于其他涂装。
同时，电泳工艺在涂装废气、废水的处理方面也是相对较为环保。

3、什么是电泳涂装？

入槽后通电在设备上只需在带电入槽的基础上缩短导电梁，使工件全部浸入槽中后才与电源接通。入槽后通电具有如下特点：由于工件全浸没后才通电，会产生较大的瞬间冲击电流，所以整流器容量大；入槽后通电，工件和悬链必须绝缘。

这种情况漆膜均匀，不会产生阶梯痕迹；通常在汽车车身电泳涂装是采用入槽后通电方式，因为汽车车身多大平面，所用电泳漆颜色为灰色，很容易看出阶梯痕迹。而摩托车车架多为管式，颜色为黑色，不易看出阶梯痕迹。为了减小整流器装机容量，使吊具更简单，在阶梯痕迹不容易看出的场合可选择带电入槽的方式。对于阴极电泳，在布置阳极时零件入槽周围不布置阳极，以减少带电入槽产生阶杨门女将式痕迹的弊端。为了减小入槽后通电的瞬间冲击电流，避免电源过载，可采取分段通电方式，起始段采用较低电压电源（A）减小电泳，然后过滤到正常电泳电压，采用电源（B）供电，以提高电泳沉积的泳透力。在分段供电场合，对于阴极电泳，为防止漆在电压较低的阳极和极罩上沉积，分段电极的间距至少要大于一个极罩的间隙，如分段电压亲切超过75V,要留2个极罩的间隙，分段电压亲差超过100V，要留3个极罩超过75V，要留2个极罩的间隙，分段电压差超过100V，要留3个极罩的间隙。如果采用了防止回流的二极管，留一个极罩的间隙就可以了。

工件进出槽及悬挂输送运动时，电泳电流时有突变，整流控制系统要充分考虑这一因素，应设计电压与电流双闭环路控制。另外，当工件出现导常运行）如脱钩相撞等）时，会造成输出电流突然增大（如超过临界电压的极端故障，为此在稳压整流系统中，需设有限流截止功能，确保整流器的安全操作。当输出电流超过设定值时，整流器自动封锁晶管脉冲，使输出电流降为零，然后自动重新软启动并输出设定值的直流电流。

电泳涂装是一种通过电解把涂料均匀地沉积到工件表面的特殊涂装工艺。它适用于大规模生产、高效率的涂装过程，并可以实现高品质、高强度和高耐腐蚀性的涂层。电泳涂装的工艺原理是：将工件浸入带正电的涂料槽中，涂料中的粒子带负电，因此会被吸附在带正电的工件表面形成薄膜。

这种涂装工艺可以涂装各种形状的工件，并可以调节涂料的厚度和涂装速度。常见的应用包括汽车、电器、建筑材料等领域。

4、整车电泳是什么意思？

整车电泳是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面的涂装 *** 。

电泳涂装的原理发明于是20世纪30年代末，但开发这一技术并获得工业应用是在1963年以后，电泳涂装是近30年来发展起来的一种特殊涂膜形成 *** ，是对水性涂料最具有实际意义的施工工艺。

整车电泳具有水溶性、无毒、易于自动化控制等特点，迅速在汽车、建材、五金、家电等行业得到广泛的应用。 

现在汽车生产过程当中，白车身都是要经过电泳处理的，如果没有电泳处理，车辆在短期内就会出现锈蚀的问题。只是汽车防腐处理的一个工艺。

5、电泳涂装工作原理是怎样的？

电泳涂装工作原理:胶体溶液中的阳极和阴极接通电源后，胶体粒子在电场的作用下，带正或（带负）电荷的胶体粒子向阴极（或阳极）一方泳动的现象称为电泳。胶体溶液中的物质不是分子和离子的状态，而是分散在液体中的溶质，该物质较大（10-7~10~9m），不会沉淀而成分散状态。