四点接触球轴承和深沟球轴承，四点接触球轴承用在什么场合

四点接触球轴承可承受径向和轴向负荷，并能承受一定的倾角。其结构紧凑，适用于需要高承载能力和高刚度的应用场合。深沟球轴承能承受径向和轴向负荷，适用于高速、高精度和低噪音的应用场合。其形状为“V”字型槽，使得滚珠分布均匀，能使轴承的负荷容量更大。

一：四点接触球轴承和深沟球轴承

四点角接触球轴承可以承受径向负荷和双向轴向负荷：当承受一个方向的轴向负荷时，有上下两个受力点，当承受另一个方向的轴向负荷时，有不同于先前两个受力点的两个受力点。通俗一点说就是，这些受力点加起来有四个，所以就叫做四点角接触球轴承。，又节省空间，又能解决双向轴向载荷问题。更多了解可以在网上搜下看看
1、角接触轴承与四点角接触球轴承的区别
可以承受径向负荷和轴向一个方向负荷的轴承称之为单列向心角接触球轴承。此轴承的钢球只有上下两个受力点，缺陷是只能承受一个方向的轴向负荷。为了弥补缺陷，就需要至少两套单列角接触球轴承，或者使用双列角接触球轴承，才能达到能够承受双向轴向负荷的效果，但是这就需要更大的设计空间。
四点角接触球轴承可以承受径向负荷和双向轴向负荷：当承受一个方向的轴向负荷时，有上下两个受力点，当承受另一个方向的轴向负荷时，有不同于先前两个受力点的两个受力点。通俗一点说就是，这些受力点加起来有四个，所以就叫做四点角接触球轴承。，又节省空间，又能解决双向轴向载荷问题。
2、深沟球轴承使用的最普遍的轴承只能承受径向的负载（或微量轴向负荷）。
所以四点角接触球轴承与深沟球轴承是两类不同的轴承。

二：四点接触球轴承工作原理

单向轴承是在一个方向上可以自由转动，而在另一个方向上锁死的一种轴承。单向轴承的金属外壳里，包含很多个滚轴，滚针或者滚珠，而其滚动座(穴)的形状使它只能向一个方向滚动，而在另一个方向上会产生很大的阻力。

单向轴承的工作原理：

1、楔块式设计

这种楔块式单向超越离合器大体由内圈、外圈、楔块组、楔块保持架、强力弹簧及轴承组成。楔块以在内外圈之间的楔入来从一个滚道向另一个滚道传递力量。楔块有俩个的对角直径，（即从楔块的一角到另一对角的距离）其中的一个要大于另一个。楔作用发生在内外圈发生相对转动时在比较大的横截面上迫使楔块有更大的垂直位置。

2、自锁角楔作用主要依靠内外圈之间楔块的楔入和自锁角。

楔块单向离合器的基本概念要求楔块的摩擦系数与驱动方向上内圈突然产生扭矩有关系，这个摩擦值必须比自锁角的正切值大。如果条件不安全，楔入将不会发生。

自锁角是由楔块的结构来决定的，内外圈上的点分别用用楔块和其连接。楔块的设计中有一个很低的初始自锁角来确保开始时绝对的结合。随着扭矩的增加，楔块上将产生一个可是使楔块滚道偏转的径向力，导致了楔块滚转到了一个新的位置。楔块经常被设计成有一个可以逐渐增大的自锁角，与它从超越位置一直到最大承受载荷的位置一样。比较大的自锁角可以减小由楔块产成的径向力，因此只要在伸长量和布氏硬度极限的要求内允许较大扭矩被传递。

3、斜坡和滚子式设计

斜坡和滚柱式单向离合器基本由筒式内径的外圈、带斜坡的内圈及分别承受弹簧力且始终与内外圈紧密接触的一组滚子组成。只要其中的一个滚道在其运动方向上的旋转对另一个产成了影响，这种排列就从本质上确保了超越速度的即刻性和保证了立即驱动能力。

运用这种型号的单向离合器可以适合在各种环境下的超越、分度及止逆的使用。

当作为一个超越单向离合器使用时,斜坡式滚柱式单向离合器将会以这种方式安装，就是把外圈当做超越构件。这点对高速超越非常重要。在内圈超越的运用中，作用在滚子上的离心力将导致超越速度受限。

当作为一个止逆单向离合器使用时,只有内圈转动的斜坡滚子式单向离合器适合于比较低的速度。如果需要的转速高于被推荐的转速时，建议使用楔块式单向离合器。

当作为一个分度单向离合器使用时,外圈经常被看成摆动元件，内圈经常被看成从元件。否则，滚子和弹簧的惯量将导致误差，特别是在高频率分度时。稀释了的润滑油和强力弹簧的运用提供了高速分度的准确性和高质量性。

三：四点接触球轴承用在什么场合

角接触轴承和深沟球轴承的特性区别。

角接触轴承有一个弧度，这样一来呢，如果在轴承外圈在固定的情况下，如果受到了一个轴向力，那么它在这两个角的包围下，它的承力效果会特别的好，而且精度也比较高。

深沟球轴承是最常用的滚动轴承。它的结构简单，使用方便。主要用来承受径向载荷，但当增大轴承径向游隙时，具有一定的角接触球轴承的性能，可以承受径、轴向联合载荷。在转速较高又不宜采用推力球轴承时，也可用来承受纯轴向载荷。与深沟球轴承规格尺寸相同的其它类型轴承比较，此类轴承摩擦系数小，极限转速高。但不耐冲击，不适宜承受重载荷。

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