在众多的日本车品牌中,有日系三杰:丰田、本田、日产,小车代表:铃木,东瀛宝马:马自达,还有以帕杰罗为明星车型,对中国车企有很大帮助的三菱汽车。这些车都有各自的特点,各有所长,不得不说小日本在造车方面真是有一套。
第一梯队日系三杰:丰田、本田、日产
丰田汽车:在咱们国家,有句俗语叫做:开不坏的丰田。甚至有的车主戏称要把丰田车当做传家宝一直传下去,可能人没了车还在,不得不说,丰田的质量是最好的,丰田不只在中国有着很好的口碑,在全球也有着不错的销量。论汽车的综合素质来看,还是丰田数第一。
本田汽车:本田汽车与丰田汽车,在咱们国家俗称“两田”,说起日系车,本田被人们戏称“买送车”,本田的发动机是真的好,本田飞度、本田思域,得益于好的发动机,使人们花较少的钱就能体验一定的驾驶激情。论发动机,还得是本田。
日产汽车:日产有一句广告语“技术日产”,从广告语来看,俺就是玩技术的,日产汽车没有太大的亮点,也没有槽点,就是一部普普通通的家用车,主打得是舒适,所以日产有“大沙发”的美名。
在第一梯队日系三杰中,综合各方面来看,我认为质量第一当数丰田,第二是日产,可能日产各项得分不是很高,但是一综合就厉害了,最后是本田,毕竟本田最近的负面新闻很多,又是断轴、断柱又是机油问题等等。
第二梯队:马自达、铃木、三菱
马自达的优势在于底盘,马自达6使马自达赢得了“东瀛宝马”的美称,可见其在底盘调教方面的造诣,另一方面,马自达在发动机方面也十分出色,转子发动机可以说是马自达最牛的技术了,听说最近马自达5年后要重新推出转子发动机,还是非常期待的。
铃木的质量也是很稳定的,也没听说有啥质量问题,铃木的退市与质量无关,而是铃木的车不符合中国国情,铃木擅长造小车,而如今中国人喜欢大的,能拉人能装货的打大车,铃木又不愿做出改变,只能退市,而退市以后铃木的保值率仍然非常高,由此可见铃木的质量是没得说的。
三菱汽车可是咱们国家的大功臣,可以说是帮助了我国汽车工业,尤其是发动机方面的发展,很大国产汽车搭载的都是三菱的发动机,虽然技术老旧,但是质量稳得一批,近几年三菱在国内混的不咋地,也不是质量问题,主要在于没啥可以选择的车型。
在第二梯队中,铃木的质量应该是最稳定的,马自达是个技术偏执狂,质量也不错,三菱的发动机质量也很稳定。
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